Votronic VCC 1212-25 Convertitore Di Carica IUoU-Li 12 V 25 A

Convertitore di carica della batteria completamente automatico per veicoli speciali, camper, barche.

La versione marina è un dispositivo dotato in più di un’elettronica protetta dall’umidità.

Dettagli

• Elevata potenza di carica anche per brevi distanze
• Bilancio energetico significativamente migliorato del circuito di alimentazione
• Eccellente protezione della batteria di alimentazione e delle utenze ad essa collegate contro le fluttuazioni di tensione talvolta molto forti degli alternatori a controllo dinamico dei veicoli più recenti
• Durante i viaggi più lunghi, la tecnologia di ricarica IU1oU2 raggiunge una carica completa e previene il sovraccarico
• Caratteristiche di carica ottimali per 4 tipi di batterie possono essere impostate dal selettore delle batterie (gel, acido/AGM1, AGM2, LiFePO4)
• La potenza di carica automatica e regolabile assicura che la batteria di avviamento sia caricata per prima dall’alternatore quando il sistema elettrico del veicolo è sotto forte carico, garantendo così che il veicolo possa essere avviato immediatamente
• In caso di consumo simultaneo in modalità parallela e tampone, la batteria continua ad essere caricata o mantenuta piena. Il convertitore di carica calcola e controlla automaticamente la regolazione dei tempi di ricarica.
• La compensazione della temperatura incorporata adatta automaticamente la tensione di carica alla temperatura della batteria indipendentemente dall’alternatore e consente il funzionamento della carica anche al di fuori delle temperature raccomandate per le batterie LiFePO4 sotto i 5°C o sopra i 35°C; il sensore di temperatura della batteria Art. 2001 è incluso nella fornitura
• Installazione semplice, nessun intervento nel circuito di avviamento del veicolo richiesto, l’unità è collegata nella linea di carica alla batteria di alimentazione.
• Protezione di sicurezza e protezione contro l’inversione di polarità, il cortocircuito e la scarica inversa
• Connessione per controllo remoto art. 2075, display operativo remoto IP67 art. 2081 o Charger State Monitor IP67 art. 2082
• Preparato anche per il funzionamento con EBL (blocco elettrico) e EVS (solo VCC 1212-25 IUoU-Li e VCC 1212-45 IUoU-Li).
• Il filtro di alimentazione incorporato a bordo consente un funzionamento in parallelo senza problemi con sistemi solari, caricatori di rete e altre fonti di ricarica su una batteria
• L’isolamento galvanico tra l’ingresso e l’uscita garantisce un’eccellente soppressione delle interferenze grazie all’assoluta separazione dei circuiti della batteria, una messa a terra pulita su entrambi i lati anche con cavi di alimentazione lunghi, la sicurezza in caso di guasto (non è possibile un guasto a 12V/24V o 24V/12V) e impedisce in modo affidabile scariche inverse indesiderate dei circuiti della batteria
• Ingresso di commutazione per il funzionamento completamente automatico (accensione, D+ motore in funzione) o opzionalmente controllato manualmente da un interruttore remoto
• L’ingresso di misura permette anche il controllo della tensione pura dell’unità, se necessario
• Il campo di applicazione dell’unità si estende anche alla ricarica pulita della batteria più lontana dall’alternatore in grandi veicoli, rimorchi, container di rifornimento, ecc.

Programmi di ricarica

• 1 “Gel”: programma di carica per batterie al gel, caratteristica IU1oU2: Adattato alle batterie gel/dryfit sigillate e a tenuta di gas con elettrolita fisso, che richiedono generalmente un livello di tensione di carica più elevato e tempi di mantenimento U1 più lunghi per ottenere tempi di carica brevi con una capacità di stoccaggio particolarmente elevata e per evitare l'”inedia” della batteria a lungo termine.
• 2 “AGM”: programma di carica per batterie AGM/fleece, caratteristica IU1oU2: Destinato alla ricarica di batterie AGM (Absorbent-Glass-Mat) sigillate e a tenuta di gas con tecnologia al piombo, che richiedono un livello U1 particolarmente alto con tempi di mantenimento coordinati per la carica completa e poi un livello U2 moderato per il mantenimento della carica (tecnologia a piastre e celle rotonde).
• 4 “UNIVERSAL”: programma di carica per batterie piombo-acido/umido/AGM, caratteristica IU1oU2: programma universale per la carica e il mantenimento della carica delle batterie acide nei veicoli (misto mobile/stazionario). Con un livello U1 medio, offre ancora tempi di carica brevi, un buon fattore di carica e una buona miscelazione dell’acido per batterie aperte e chiuse, a bassa manutenzione, senza manutenzione, standard, di azionamento, di illuminazione, solari e per impieghi pesanti, nonché per batterie AGM con livello U1 normale.
• Li “LiFePO4”: programma di carica per batterie al litio, caratteristica IU1oU2: programma di carica adattato alle batterie al litio LiFePO4 con BMS proprio e circuito di protezione prescritto o integrato.

Dati tecnici

• Ingresso dalla batteria di avviamento del veicolo “+ IN Start
• Capacità della batteria (dimensioni), minimo raccomandato: 60 Ah
• Gamma di tensione d’ingresso (EURO 6 +), controllata da D+: 10,5 – 16,5 V
• Taglio di sovratensione in ingresso (EURO 6 +), max: 16,5 V
• Consumo energetico massimo: 480 W
• Consumo di corrente (alla minima tensione d’ingresso) max.: 37 A
• Consumo di corrente in standby / OFF (terminale 15 o D+ senza segnale): 0,07 A / 4 mA
• Uscita di carica sulla batteria di alimentazione di bordo “+ OUT board
• Capacità della batteria raccomandata / fino a: 50-170/220 Ah
• Corrente di carica carica principale, fase I, 8 V a U1, 0-15h: 25 A
• Corrente di carica/buffer/carico, fase U1-U2 regolata: 0 – 25 A
• Programmi di carica selezionabili AGM/Gel/Acido di piombo, LiFePO4 4
• Tensione minima della batteria per l’inizio della carica: 0 V
• Corrente di precarica (scarica profonda della batteria < 8V), max: 12,5 A
• Corrente di ritorno dalla batteria, OFF (terminale 15 o D+ senza segnale): 0 A
• Tensione di reset AGM-Gel-Lead Acid / LiFePO4 (30sec): 12,8 V/13,4 V
• Limite di tensione di carica (protezione del consumatore): 15.00 V
• Taglio di sovratensione esterna (20sec): 15.50 V
• Ondulazione di tensione: < 30 mV rms
• Ingresso per il sensore di temperatura I della batteria: sì
• Timer di carica: 3 volte
• Inversione di polarità/cortocircuito/retroscarica/protezione di sicurezza: sì
• protezione da sovraccarico: sì
• Timer di sicurezza per fase di carica I / U1: sì
• EBL START In, ingresso misurazione EVS / uscita di carica: < 30 mV rms
• Mantenimento della carica per la batteria di avviamento da 12 V: 0…3 A
• Posizione di montaggio dell’unità: qualsiasi
• Gamma di temperatura: da -20 a 45
• Ventilatore con controllo della velocità e della temperatura: sì
• Riduzione graduale della potenza di carica in caso di sovratemperatura: sì
• Spegnimento di sicurezza in caso di surriscaldamento: sì
• Dimensioni (L x P x A) comprese le flange di montaggio e i morsetti: 245 x 160 x 71 mm
• Condizioni ambientali, umidità: max. 95 % di umidità ambientale, senza condensa

Ambito di consegna
Sensore di temperatura, istruzioni per l’uso